ワシントン市長ゲイリー・マニアー氏は、新しい市議会とともに「この市を前進させ続ける」ことを望んでいる

ワシントン市長のゲイリー・マニアー氏は、多くの主要プロジェクトが開始予定またはすでに進行中で、市議会には新しい議員が揃うなど、忙しい2023年後半を楽しみにしている。

これらのプロジェクトの中で最も注目に値するのは、ノフシンガー・ロードとUS 24の交差点の600万ドルの再編である。マニエ氏は、このプロジェクトは連邦と州のコミュニティ開発補助金の組み合わせによって資金提供されていると述べた。

「連邦政府から資金が割り当てられ、州知事からの補助金もあったため、4月の（IDOT）の許可に間に合わなかった」とマニエ氏は語った。 「8月に入札に出され、おそらく9月末には土が動くのが見られるはずだが、それが起こるのはおそらく早くても10月初めになるだろう。」

この再編により、国道 24 号線のさらなる開発の機会が生まれますが、最も重要なのは、自動車事故で知られる交差点が改善されることです。

「つまり、新たな再編により、そこに信号機が設置されることになる」とマニエ氏は語った。 「そしてそれは四角い交差点になり、もっと安全になることを願っています。」

この再編は、ワシントンの近い将来に計画されているいくつかの道路建設プロジェクトのうちの1つである。 市議会は最近、フリーダム・パークウェイを拡張してカミングス・レーンと接続するためのイリノイ州運輸局との共同資金提供協定の承認にも賛成票を投じた。

「より多くのビジネスか軽工業にその道を開くべきだ」とマニエ氏は語った。 「ですから、私たちはそれを成し遂げることに興奮しています。数か月以内にここから始まるはずです。」

マニエ氏は長期的には、リージョン・ロードからリン・ストリートまでをカバーする道路であるビジネス 24 にもさらに注目したいと考えている。 同氏は、ポットホールを埋めるための製材とオーバーレイのプロジェクトが進行中だが、より大規模な工事が必要だと述べた。

「私たちが望んでいるもう一つのことは、彼らが私たちのビジネス24、つまり2019年の（イリノイ再建）資本法案で割り当てられた5,300万ドルを先送りし続けていることです」とマニアー氏は語った。 「現在、彼らは実際に建設に着手する前に、28年か29年を検討しているが、その道のりはそれほど長くはならないだろう。」

しかし、ワシントンで起こっているのは道路建設だけではありません。

マニエ氏は、開発業者CLREDがワシントンのメイン広場で予定していたブルーパブプロジェクトが、3月に歴史的な見直しを完了し、建設コストの上昇に適応した後、順調に進んでいると語った。

「最初にこのプロジェクトについて話し始めたとき、彼らはそれが500万～600万ドルのプロジェクトであるとは想像もしていなかった。今ではおそらく800万～900万ドルのプロジェクトになるだろう」とマニエ氏は語った。 「そのため、建設後に請求書を確実に支払えるように、いくつかの変更と調整を加える必要がありました。」

未だに前進の道を模索しているプロジェクトの 1 つが、リンカーン グレード スクールの再開発です。 ワシントン第52地区職員はインフラ問題を理由に、古い建物を閉鎖し、税率引き上げを伴うワシントン中学校付属の新しい建物を建設する住民投票を提案した。

住民投票は4月の選挙で否決されたが、マニエ氏は、小学校の問題を解決するには、改築か新しい建物かにかかわらず、再度の試みが必要になる可能性が高いと述べた。

「そうですね、ADAのアクセシビリティが何よりも重要だと思います。明らかに古い建物です。そしてかなり細分化されています」とマニエ氏は語った。 「車椅子に乗っている場合、あるいは何らかの障害を持っている場合、どうやって一定のレベルに達することができるのでしょうか？ですから、彼らはまだそれを続けなければならないと思います。そして、できれば秋にもう一度住民投票が行われ、それができることを願っています」渡してください。」

非常に多くのプロジェクトが進行中であり、今後も予定されているため、マニエ氏は、市議会の新しいコミュニティリーダーとともに、今年の残りを生産的に過ごすことを楽しみにしています。

5月の会合で宣誓した5人の委員のうち3人が新たに選出された。

「私は彼らを奨励するだけです。そして私は、議題を持って投票しないようにと彼らを励ましている他の何人かの市会議員を知っています」とマニエ氏は語った。 「心を開いて取り組んでください。そして私たちが必要なのは、この街を前進させ続けるよう努力することだけです。」